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近年來(lai)隨著人(ren)力(li)成(cheng)本的(de)不斷提(ti)高,再(zai)加上人(ren)工智(zhi)能技術的(de)不斷升級,越(yue)來(lai)越(yue)多的(de)企業(ye)開(kai)始進行自動(dong)化(hua)升級改造,工業(ye)車輛(liang)智(zhi)能化(hua)(AGV)已經成(cheng)為未來(lai)新(xin)產業(ye)發展的(de)趨(qu)勢。AGV也在(zai)(zai)逐步搶占(zhan)傳統叉車市場,尤(you)其是AGV叉車,高效(xiao)率、低成(cheng)本地完成(cheng)客戶人(ren)性化(hua)和(he)多樣化(hua)的(de)需求,是智(zhi)能倉儲、智(zhi)能工廠的(de)重(zhong)要設(she)備(bei)且(qie)在(zai)(zai)內部物流(liu)中起到非常重(zhong)要的(de)作(zuo)用。
那是什么原因讓AGV叉車如此快速的崛起?我們簡要分析有以下幾點:
一(yi)、市場空白。在過(guo)去的(de)幾十年里,AGV出(chu)現主(zhu)要(yao)大量應(ying)用于(yu)汽車產(chan)業(ye)(ye)鏈(lian)以及煙草等大中型行業(ye)(ye)企業(ye)(ye),中小(xiao)型企業(ye)(ye)對這一(yi)系統產(chan)品的(de)需求大多數因(yin)為價(jia)格(ge)和必要(yao)性望而卻步。近幾年,隨著企業(ye)(ye)的(de)沉(chen)淀、壯大,AGV的(de)多樣性和價(jia)格(ge)優勢,讓機器換(huan)人成(cheng)為一(yi)種(zhong)趨勢,其(qi)面向更(geng)多應(ying)用范圍也得到了拓展(zhan)。
二、人口(kou)紅(hong)利(li)消(xiao)失(shi),國內勞動力匱乏。中國的(de)經濟(ji)發展到達現有階段(duan),已經跟隨國家(jia)的(de)腳步(bu)從制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)大國向制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)強國轉變的(de)過(guo)程,人口(kou)紅(hong)利(li)已不在是中國制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)業的(de)優勢(shi),機器(qi)換人成為當(dang)下熱關鍵詞之一。這一趨勢(shi)將推進企業的(de)向智能制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)轉型升級(ji)。
三、物流、電商(shang)、數字(zi)工廠等新(xin)(xin)興產業的高速發展。新(xin)(xin)興產業帶動了(le)新(xin)(xin)的消費(fei)方式,同樣(yang)帶動了(le)用戶(hu)對新(xin)(xin)物流的需(xu)求,也帶來了(le)對更多新(xin)(xin)型AGV的搬(ban)運技術的要求。綜上,叉車式AGV在(zai)物流、生(sheng)產過程中都(dou)能起到(dao)較為關鍵的作用,而中國市場才剛剛被(bei)打開,我(wo)們(men)期待AGV為社會所帶來的更高價值。
無人AGV智能叉車技術參數:
外形尺寸(cun)L*D*H(mm) | 2250*880*1810 |
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荷載中心距(mm) | 600MM |
軸距(提(ti)升(sheng)/下(xia)降) | 1431MM/1497MM |
自(zi)重(含電池) | 950KG |
導航方式 | 視覺(jue)導航(hang) |
操作方式(shi) | 自動(dong)或手動(dong) |
額定承(cheng)載(zai)能力(li)(kg) | 2000 |
叉臂(bei)舉升高度(mm) | 125 |
軸距(ju)(提升/下降) | 1431MM/1497MM |
額定運行速度(空載)(m/s) | 1.0 |
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導(dao)引定位精(jing)度(mm) | ±10 |
重復定位精度(mm) | ±10 |
小(xiao)轉彎半徑(貨叉提(ti)升)(mm) | 2031 |
小(xiao)通(tong)道(dao)寬度(mm) | 2536 |
避障(zhang) | 視覺(jue)和區(qu)域安(an)全激光 |
碰撞條檢測(ce) | 車頭半(ban)包圍碰(peng)撞條檢測 |
托盤檢測 | 具備 |
急停按鈕 | 左(zuo)右急停按鈕 |
聲光報警 | 具備(bei) |
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